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中山骑手藏地骑行大穿越圆一个青春的梦想

发布日期: 2017-08-15来源: 中山日报
布达拉宫夜色。

清澈美丽的羊卓雍措。

  第一次采访阿杰是在今年的2月份,因为他与其他的三个朋友过年时曾骑车环了海南岛,没想到3月11号再见他的朋友圈,就惊讶地发现原来他已经踏上了藏地大穿越的骑行之路。从3月12 号到8月11号,他已经骑行153天,累计骑行12420公里,中山、桂林、贵阳、昆明、拉萨、珠峰、和田、喀纳斯、乌鲁木齐……从春季到酷暑,他依然坚持不懈,他以骑手的身份一路向西,圆一个青春的梦想,过一个 “迟到的”间隔年。

起步
一人骑行,必须战胜孤独与坏天气


  对于阿杰来说,骑行到西藏是一个五六年前就已经种下的梦想,但因为种种原因,这个梦想暂时搁置了起来。


  “我从2015年12月开始工作了,我学的是食品生物技术,工作后一直都在车间上班。这次骑行要花费的时间很长,我本来准备辞职的,但是公司领导知道后,都挺支持我的,说我可以请假。”


  这个湛江海边长大的男孩将这段行程当成自己迟到的间□年,“但是我没勇气走一年这么长。我就想走完这趟,就好好工作,赡养父母。”这趟行程他预计要骑行四到六个月,全程一万公里左右,他把这趟旅行当成自己青春的最后一把努力,抓住青春的尾巴。


  一人骑行,最难适应的起初是孤独与恶劣的气候。“最开始骑到桂林的时候,特别想找人一起。因为那个时候天天下雨,而且也是刚出来一周,感觉特别孤独。”但这一切都需要用时间来磨合。“出了桂林我就已经习惯一个人在路上了。也想明白了,并不是所有在路上的人都会走到一块去。”


  适应了这一切之后,余下的便是自己与自己的较劲了。


  “从中山到昆明基本上住的是帐篷或者烂尾楼。从昆明开始到拉萨,一直都住青年旅舍。通常是20元左右的一个床位,如果包早晚餐就是55以内。”


  由于预算不多,也是为了考验自己,阿杰给自己从3月12日到5月10日期间算了一笔账,这些天里他从广东中山、广西桂林、贵州贵阳、云南昆明、大理、香格里拉再到西藏林芝、拉萨,总骑行路程4766公里,除装备费用外这些花费只有3734.5元。“去珠峰,新疆估计也差不多都住帐篷。最常吃的是大饼,方便面,实惠,能吃饱。”


考验 
艰难但不忘记初衷


  骑行中克服了孤独、气候、温饱,阿杰需要面对的还有自己的体能。一天中他骑行最长的距离是130公里,然而川藏线是众所周知的路急路险,对于骑手来说最大的体能挑战便是几乎天天会遇到的爬坡。“目前遇到最难忘的路段就是爬红拉山,然后又连续爬拉乌山觉巴山,最后爬东达山觉得特别累。本来我以为我从云贵高原翻过来,滇藏线对我来说没什么难度了,但是没想到会遇到连续50公里爬坡。简直是太累了。”骑行中遭遇的红拉山从海拔2500米左右直接上升到4448米,最长遭遇了50公里的爬坡路段,挑战体能也挑战身体对于高原的适应能力,第一天爬过拉乌山和觉巴山后,第二天又再爬了东达山。虽然东达山的爬坡差不多只有25公里,但是在高海拔地带连续的几天爬坡,还是让一向对体能自信的阿杰都觉得特别的累。


  “尤其到了林芝地区,好几天都是雨夹雪,骑的时候穿上雨衣会感觉特别热,只好脱下来冒雨骑。奋力骑到了垭口风一吹,又会感觉特别冷,又要赶紧把雨衣穿上御寒。”虽然挑战不断,但他也在不断地鼓励自己,“我反正就一个理念,不管再慢再难,我都不推车不搭车。”一路初衷不改。


感慨 
老人与车的故事


  说到路上遇到的事,阿杰也很有感慨,跟遇的骑友,自驾游人,都会跟着同行一段,但一位从昆明骑行到拉萨的70岁的大爷,还是让他由衷地钦佩。“大爷是第一次骑这么长的距离,他是河北唐山人。他们一行几个人,别人都转了电动机助力,就他的车没有,全靠自己一步一步蹬。这一次跟着人出来,他说是有人带,所以他就赶紧出来了,怕以后年龄更大了,就没人带他玩了。”


  从春寒到酷夏,进入八月后,阿杰就要面对着越来越酷热的气候了。现在他正启程从乌鲁木齐前往青海,“会途经吐鲁番,哈密,敦煌,嘉峪关,玉门关。由于吐鲁番比较热,我现在一般是早上骑一段,中午不走,下午再骑一段。还有就是出来的时间比较长了,感觉速度会比之前要慢一些。”据阿杰推算,他目前距离青海有2000公里左右,会用25天左右的时间骑完。“到时候再定回程的路线和时间。”